航空航天零件在數(shù)控加工中的難度確實(shí)相當(dāng)大，這主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

　　1.材料加工難度：航空航天零件常采用鈦合金、高溫合金及復(fù)合材料等難加工材料。這些材料不僅硬度高，而且切削時(shí)易產(chǎn)生變形，對(duì)加工設(shè)備和工藝要求較高。

　　2.精度要求：航空航天產(chǎn)品對(duì)零件的精度要求較高，因?yàn)楫a(chǎn)品使用環(huán)境特殊，產(chǎn)品性能要求和可靠性要求高。多數(shù)航空零件幾何外形復(fù)雜，制造加工精度要求更高，檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)也非常高。

　　3.數(shù)控編程的復(fù)雜性：由于航空航天零件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，數(shù)控編程的工作量較大，對(duì)編程質(zhì)量的要求也很高。編程時(shí)需要考慮的因素眾多，如切削速度、進(jìn)給量、切削深度等，這些都直接影響加工效果。

　　4.智能化和自動(dòng)化挑戰(zhàn)：雖然現(xiàn)代航空產(chǎn)品零部件數(shù)字化設(shè)計(jì)及制造等先進(jìn)制造技術(shù)已有所應(yīng)用，但如何實(shí)現(xiàn)設(shè)備性能與產(chǎn)品制造的對(duì)接，以及減少加工過(guò)程中的人工干預(yù)，仍是航空航天零件數(shù)控加工面臨的挑戰(zhàn)。

　　綜上所述，航空航天零件在數(shù)控加工中的難度確實(shí)很大。